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大师级底盘调教,唯法系车莫属
发布时间:2018-12-05

作为一个既有120年品牌积淀,又刚登陆中国市场的品牌,雷诺在华的发展有着不错的机遇。本次上市的新款科雷嘉,在底盘调校上,保持了特有的"一致性",将法系车不紧不慢,悠然自得的车感闭会表现得十分到位。底盘系统由前麦弗逊+后多连杆式的独破悬架组合而成,还有当先同级的186毫米最小离地缝隙,配合Extended Grip多路况适应系统,通过车周身的传感装置,在行驶不同路段时,可能根据路况来操纵能源的输出与调配。从刹车、油门、转向、悬挂到车身的各个部件之间配合周密,不丝毫脱节和松垮感。

除此之外,行车电脑也会实时检测驾驶者的驾驶风格,会按照你的用意调解悬挂软硬度,以此达到最为酣畅淋漓的驾驶感触。比起之前略硬的DS 4S悬架系统,DS7既舒服柔韧又有良好的驾驶感想。

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在结构上,天逸采用了加强型麦弗逊前悬挂,构造稳定性强、转向精准;带横向稳固杆的可变横梁式后悬挂经过特殊调教后,在强调牢固性的基础上实现了媲美独立悬挂的舒适性。而这,正是雪铁龙底盘技术的亮点之一。

妇孺皆知,不同车系的造车侧重点各不相同。例如德系车,讲求精准操控;日系车,讲究轻量化车身低油耗;美系车,讲究大排量自吸的肌肉感;法系车,则讲究底盘调教的安静型。在底盘调教方面,法系车堪称"大师级"底盘调教。而法系车底盘调教技能的发展跟法国丘陵聚集的地貌特色密不可分。为了应答高低不平的丘陵以及蜿蜒曲折的山路,法系车在底盘方面必须要做得出众。今天,小编就来盘点多少款法系车的底盘调教,探秘法系车底盘的秘密~~

综上所述,法国车除了浪漫个性的设计,底盘调教也是祖传的压箱底法宝!最后,欢迎研究法系车的童鞋留言补充,让我看见你们的双手~

DS 7

DS 作为法国豪华品牌,其造车工艺将法国匠人精神:对技巧的执着、对精致工艺的坚守,展现得畅快淋漓。而DS 7的魔毯悬架,更代表了法国底盘调教的当先技术。魔毯悬架即主动液压悬架,通过1个高速摄像头、4个高度感应器及3个加速传感器等检测,对前方道路进行分析,实时将数据传至每一车轮,通过4个独破的电磁阀调剂悬挂软硬,实现操控与舒畅的完美兼容。

雪铁龙一贯专一吊挂体系的舒服性调教,在用户中建立了"长途不累、簸路不颠、弯道不飘"的好口碑。天逸的底盘设计采取"More than SUV"全新设计理念,超大的濒临角跟离去角和200mm超高离地空隙,保障车辆存在良好通过性的同时,将SUV的运动基因和轿车的舒服基因有机融合,提升车辆在复杂路况下的动态恬静性,满足用户多场景的利用须要。

东风雪铁龙天逸

东风雷诺新科雷嘉


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